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BEIJING新品牌將至:三大關鍵詞看懂“下一個十年”

   日期:2019-09-17     來源:搜狐汽車    評論:0       [ 進入汽車材料社區 ] [ 汽車材料館 ]
核心提示:BEIJING新品牌將至:三大關鍵詞看懂“下一個十年”
 【汽車材料網】成都車展期間,北汽新能源黨委副書記、新聞發言人連慶鋒表示:“BEIJING新品牌,是基于過去十年深刻經驗教訓和思考后,對未來布局的安排。”

「它們的十年」

2009年成立,2018年上市,從2013年連續六年國內新能源產品銷量第一。北汽新能源的這一個十年絕對可以稱得上令人稱贊的十年,它用十年時間,完成了大多數企業二十、三十年才能完成的事情。

不論是放在北汽集團內,還是整個中國新能源行業,北汽新能源取得的成績都堪稱耀眼。

順著現在的路走下去似乎順理成章。

而就在不久前,“2019北京汽車&北汽新能源經銷商年中大會”召開,北汽集團宣布,對北汽新能源和北京汽車旗下的主要產品品牌及相關研發生產資源進行清理和整合,將在10月中下旬推出BEIJING新品牌。

這一變動并非心血來潮。

2009年,北汽收購薩博,推出紳寶的初衷是打造一個自主高端品牌。從這十年的實踐看,這一目標未能實現。

北京汽車銷售有限体球网總經理吳周濤接受采訪時表示:“紳寶品牌即將退出市場,逐步回歸到北京品牌,同時也會采用新的LOGO”。由此看來,BEIJING品牌多少有些接棒的意味。

整合自主板塊,做大集團業務一直是北汽戰略導向。去年年底,威旺并入昌河;今年年初,北汽越野獨立運營。而今,北京汽車與北汽新能源整合這道“主菜”,終于要揭開面紗,正式官宣亮相。

成都車展期間,在接受媒體采訪時,北汽新能源黨委副書記、新聞發言人連慶鋒談到:“BEIJING新品牌,是基于過去十年深刻經驗教訓和思考后,對未來布局的安排。”

在時代的洪流中進擊不止。北汽收購薩博與北汽新能源成立十周年之際,北汽推出BEIJING品牌,無疑是把北汽“第二次創業”推向全新的高峰。

對北汽來說,面對日益固化的行業格局,整合旗下兩大業務將是影響未來至少十年的重大決策。而推出新BEIJING品牌,正是北汽這一決策下亮出的一把利刃。

當然,至于這柄利刃究竟磨得快不快,還得拿產品說話。

「“吃掉?NO!”」

2018年,北京汽車乘用車全年銷量15.6萬輛,其中4.5萬輛為新能源車型。同一年,北汽新能源銷量為15.8萬輛。新能源已成為北汽自主板塊銷量主力。

新能源高歌猛進的另一面,是其他自主業務全線下滑。2018年,北汽紳寶系列銷量同比下滑24.1%;北京系列下滑22.4%;威旺下滑82.9%。

“寒冬”已至,整個汽車行業哀鴻遍野。行業競爭進入存量競爭時代,弱勢品牌被削弱、蠶食是必然趨勢。

客觀來說,生存已經很是困難,北汽自主想要迎頭趕上更是難上加難。

相比之下,北汽新能源在行業具備競爭優勢。在集團層面將北京汽車和北汽新能源加以整合,可以起到資源共享,競爭聚焦的效果。雙拳合力,能夠更好應對虎視眈眈的各方競爭。

據悉,北汽新能源與北京汽車現有的兩家營銷体球网整合后,將成立北汽集團營銷業務委員會。

而此前,北汽集團營銷業務委員會主任李一秀也介紹道,整合將帶來極大優勢,更多是業務雙向整合。

從渠道布局看,北汽新能源、北京汽車兩大經銷商體系融合,形成700家以上的龐大渠道體系,同時在售后服務上共享650余家服務網絡資源。僅從規模看,國內屈指可數。

而從資本層面看,由于北汽新能源(600733)和北京汽車(HK.01958)分別為A股、港股上市体球网,短期內兩家企業合并基本不可能。

道整合鋪開,可以預見整個營銷、產品、研發的整合也將漸次推進。

公開消息表明,BEIJING新品牌定位中高端,產品將覆蓋燃油汽車和新能源汽車,產品線將覆蓋純電、插混、混動多種類型。

同時加大新能源化和智能網聯化發展,這對目前只有純電產品的北汽新能源也是極大補充。

我們正遭遇百年一遇之大變革,車市也正式進入到寒冬洗牌期,這樣的整合或將足以抵御“嚴寒”,迎來春暖花開。

「一個品牌」

去年7月份,北汽集團董事長徐和誼提出,北汽要在2020年進入世界企業前100強。向更高臺階邁進,給北汽的體系能力提出了更高要求。

從汽車產業鏈看,目前北汽集團業務涵蓋以北京現代、北京奔馳為首的合資板塊;以紳寶、北汽新能源為首的自主板塊;以福田為首的商用車板塊;和以華夏出行為首的新業務板塊。

而過去的北汽自主板塊是相對各自為政的,這也是北汽一直推進“大自主”戰略的動因所在。

2009年,中國汽車行業尚處于快速攀升的起步階段,紳寶和北汽新能源誕生時,以多品牌戰略和低價策略迅速搶占市場,效果顯著。而十年后,中國汽車已經由大變強,消費升級、品牌向上已然成為中國車企的歷史使命。

北汽集團為此早已做足了準備。從北汽新能源即將上市的面向中高端市場的車型EU7(參數|圖片)來看,車標已經由之前的“北”字標識變為“BEIJING”。

在提及新品牌對北汽集團帶來的意義時,北汽新能源黨委副書記、新聞發言人連慶鋒這樣定義道。“BEIJING對北汽來說不是新品牌,而是基于過去品牌做的后續升級。”

根據官方信息,BEIJING品牌推出后將貫徹集團“高新特”戰略,堅持“一個品牌,升級向上”。

BEIJING新品牌推出,將是對北汽集團體系能力的一次重構,是北汽整體營銷、產品、研發實力的全面提升。BEIJING對北汽來說,更像是一次回歸。回歸北汽集團品牌,回歸高端化初心。

當然,10月份BEIJING新品牌的推出只是在北汽大自主業務整合道路上的其中一步。面向紛繁復雜的車市,面向汽車智能化、電動化的浪潮,何以獨步武林?或許,北汽已經找到了對的答案。

北汽下一個十年又會開啟怎樣全新的面貌?值得期待。

 
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